BTC: 10721 USD
ETH: 348 USD
BCH: 217 USD
LTC: 45 USD
DASH: 68 USD
Перейти к содержанию


Denkot

Пользователи
  • Публикаций

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Denkot

  • Звание
    Rank №2

Посетители профиля

285 просмотров профиля
  1. Автору темы: Продумайте, как сделать так, чтобы водители не спутали светящуюся трещину с разметкой. Вы же хотите повысить безопасность вождения, а не наоборот. Колдобины разной формы бывают, кому-то может и повезти, особенно на скорости. Можно, конечно, отделять цветом. Но все равно, ГИБДД уцепится за это как за проблему безопасности. Я скажу другую сумасшедшую идею. Надо сделать асфальт таким, чтобы он лучше нагревался от проезжающих авто, от включенных фонарей, от солнечных лучей. Тогда он будет быстрее высыхать от осадков. Соответственно, повысится безопасность вождения. И долговечность трассы тоже может выиграть. Как это сделать? надо думать, путей много. Например, любой автомобиль греет воздух радиатором. Почему бы не направить воздуховод от радиатора под днище? Пока машина стоит в пробке по поводу гололеда, глядишь, оттает под собой место.
  2. Да я сам знаю, что идея стоит, чтобы ее попробовать, но для этого надо быть хотя бы студентом-дорожником. А я что - с улицы в институт пойду? знакомых нет. Форма магнитопровода катушки подобрана так, чтобы поле уходило только вниз к дорогеПохожим образом устроена магнитная головка магнитофона - за счет тонкого зазора поле уходит на ленту и не рассеивается, что позволяет записать на одной ленте несколько магнитных дорожек. Т.е. поле достаточно изолировано. Конечно, у дорожной машины мощность на порядки выше, но принцип будет тот же - форма магнитопровода плюс экранирование что касается длительность прогрева - зависит от мощности поля. тут надо экспериментировать или хотя бы прикидочные расчеты проводить. мне ближе эксперимент
  3. Если вы решили, что идея заслуживает внимания, то какая разница, кто я?Скажу сразу - не автодорожник, нет. Без ученых степеней и регалий. Есть идеи, но нет сил проталкивать. Да и нет гарантии, будет ли все как задумано. Потому и отдаю.
  4. Это моя идея, и она опубликована "как есть". Исследований не проводилось. Поскольку идея опубликована, она отдается "как есть" бесплатно. Желающие могут проводить исследования, пользоваться, патентовать и т.д. Donations приветствуются.
  5. тут палка о двух концах: важно не превратить накат в гололед.А то с нашим русским человеческим фактором могут машину прогнать, снег под ней подтает а потом тут же замерзнет (зима ведь), превратившись в лед. В любом случае степень нагрева полностью управляема. Но наши люди лом нечаянно сломать могут, не то, что дорогу. 90% изобретений разбивается о человеческий фактор.
  6. тогда можно воспользоваться интернетом, а документы шифровать передают же по интернету коммерческую информацию и ничего. желающий найдет возможность
  7. Эффективно строить солнечные станции в космосе. Идея избитая. Проблема - как доставить энергию на Землю. Кабель с орбиты прокладывать еще не научились. Есть два варианта: 1) доставлять энергию в виде света. Т.е. строить на орбите не батарею, а зеркало. Применять, скажем, для освещения в полярную ночь. Эксперименты проводились еще на приснопамятной станции "Мир" 2) доставлять в виде электромагнитного излучения высоких энергий. Это довольно опасно, и на земле придется строить огромные антенные поля, а в космосе, соответственно, передатчики. Построить солнечную станцию на земле? Без проблем, но вас опередили. Приобрести солнечный водогрейный коллектор можно в любом крупном отопительном магазине. Разве что вы составите им конкуренцию. Почему невыгодно ставить электрические солнечные батареи - сравнительно дорогие и КПД низкий пока еще. Разве что вы опять же, составите конкуренцию и начнете производить дешевые и эффективные батареи. Тогда это действительно будет супербизнес, так как над этой проблемой бьются со времен открытия фотоэффекта.
  8. может, второй нотариус (на приеме) и не нужен, если документ передается подписанный ЭЦП осталось придумать как избавиться от первого кто еще имеет право зафиксировать соответствие оригинала и электронного документа? наверное зависит от типа документа и выдавшей организации
  9. Асфальтовое дорожное покрытие, отличающееся тем, что в состав асфальтовой смеси добавлены ферромагнитные металлические частицы, например, железные опилки. Наличие таких частиц позволит при необходимости подогревать асфальт вихревыми токами. Подогрев ведется со спецавтомобиля, на платформе которого установлен генератор, а под днищем - индукционная катушка. Конфигурация катушки подобрана так, чтобы направить магнитный поток вниз и не допустить его распространения в стороны, для снижения электромагнитных помех. Подогрев покрытия может быть использован: 1) для ремонтных работ (на небольших трещинах достаточно прогреть покрытие и загладить катком. на бОльших повреждениях, конечно, придется подсыпать свежего асфальта, но подогрев основы в этом случае улучшит спекание и качество ремонта) 2) для удаления с дороги льда или снежного наката (разумеется, не нужно растапливать весь лед - подогрев покрытия улучшит его отделение от дороги, а дальше сбор и вывоз)
  10. С 36 км со скоростью звука Известный пилот Феликс Баумгартнер объявил о своем намерении стать первым человеком в истории, преодолевшим скорость звука без транспортного средства. Надев высотный компенсирующий костюм, Баумгартнер намеревается в капсуле, подвешенной под гелиевым аэростатом, подняться в верхние слои стратосферы, на высоту как минимум 120 000 футов (36 576 метров), и выполнить прыжок со свободным падением, во врем которого планирует преодолеть предел Mach 1.0 (превысить скорость звука), то есть более 690 миль в час (около 1,1 тыс. км в час), а потом спуститься на землю на парашюте. http://zhelezyaka.com/news.php?id=3841
  11. Автор, вы могли бы уже заработать на том, что открыли принцип действия ступы бабы Яги. Ступа (что вы там говорили про бочку?), ядреный генератор под днищем, устройство для балансировки (помело). Физикам слабо объяснить, как летали герои древних эпосов, а в вашу э.. теорию... - укладывается.
  12. Принцип такой: между городами организуется защищенный канал связи, на котором сидят два нотариуса - один контролирует подлинность сканируемого документа, другой - соответствие оригиналу удаленной копии. Контроль соответствия ведется путем видеоконференции, организуемой по тому же каналу связи. При необходимости нотариусов можно скрепить между собой дополнительным договором или соглашением. Выходящая удостоверенная копия нотариально заверяется и передается клиенту. Для упрощения процесса можно использовать механизм ЭЦП. Простейшие примеры: 1) люди, поступающие на учебу/работу в другом городе, у которых затребовали какую-либо дополнительную справку с места жительства 2) то же самое с получением визы 3) в любом другом случае, когда вместо оригинала годится нотариально заверенная копия и дело происходит в другом городе Плюсы: скорость на порядки больше любой курьерской службы
×
×
  • Создать...